Série 5 - Modéliser, prévoir et vérifier les performances des systèmes de transmission de puissance

A1 – Etude du bloc C

A11 – Présentation du problème :

Le schéma cinématique ci-dessous représente la modélisation adoptée pour l'étude cinématique des 1ère, 2ème,ou 3ème vitesses du boîtier Nexus. Le mécanisme permettant le changement de vitesse n'est pas étudié.

Objectif : trouver le rapport global de transmission pour chacune des vitesses.

A12 – Etude expérimentale

Paramètres d'essai :

Mettre le boîtier arrière du vélo dans la configuration ci-dessous

.

Procédure d'essai :

Sur le vélo instrumenté, procéder à des séquences de pédalage à environ 60 tr/mn (1Hz) en 1ère vitesse, puis en 2ème vitesse puis en 3ème vitesse.

Simultanément lancer la mesure

Sélectionner et visualiser "vitesse de roue"

Attention : le temps de mesure est de 30 secondes

.

Activités 1 :

- Déterminer expérimentalement la fréquence de rotation de la roue en tr/min pour les trois vitesses. Compléter alors le tableau du document réponse.

Activités 2 :

- A partir du Schéma cinématique déterminer l'expression analytique du rapport de transmission k1 pour la première vitesse. (Zp = 18 dents, Zc = 50 dents, Zs = 32 dents)

.

A partir du synoptique cinématique déterminer l'expression analytique du rapport de transmission KT1

- Comparer KTi mesuré à KTi calculé . Justifier la distorsion entre les valeurs théoriques et expérimentales. La non prise en compte du rendement des mécanismes constituant la chaîne cinématique peut-elle justifier cette distorsion ?

Activités 3 :

- Après avoir fait l'hypothèse du roulement sans glissement de la roue ( roue = 654 mm) sur le sol, déterminer les développements pour chacune des vitesses. Conclure au regard des développements standards.

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